Bir Tokyo tren şirketi net karbon nötr olma yolunda ilerliyor



İlk bakışta, Japonya’nın Tokyu trenleri 1980’lerden kalma bir kalıntı gibi görünüyor. Daha az belirgin olan şey ise bu trenlerin karbon ayak izi bırakmamasıdır.

Şirket sözcüsü Satoru Nishino, Tokyu demiryolunun daha az elektrik kullanmanın ve maliyetleri düşürmenin yaratıcı yollarını bulmaya çalıştığını söyledi.

İlişkili: Albanese, Tokyo zirvesi öncesinde Avustralya’da Başbakan olarak yemin etti

“Bazı tren vagonları onlarca yıldır kullanılıyor” dedi. “Eski arabalar gibi çok fazla elektrik kullanıyorlar. Yani yenileri ile değiştiriliyorlar.”

Bugün, Tokyu trenleri şunları içerir: hidroelektrik, jeotermal enerji, rüzgar enerjisi ve güneş enerjisiVOA News’e göre.

Japonya’da ilk kez bir demiryolu tamamen net karbon nötr hale geldi. Tokyo’da, ulaşım sağlayan bir şehir Her gün trenle 20 milyon insan, karbon emisyonlarındaki azalma önemli.

Nishino, şirketin yenilenebilir enerji kullanımını ofis binalarını da kapsayacak şekilde genişletmeye ve bina inşaatı sırasında karbon emisyonlarını azaltmaya hazırlandığını söyledi.

“Japonya için operasyonlarını karbondan arındıran demiryolu şirketlerine sahip olmanın çok önemli olduğunu düşünüyorum. Bence herkes karbonsuzlaştırmayı teşvik etmeli.”

Satoru Nishino, Tokyu, sözcü

Nishino, “Japonya’nın operasyonlarını karbondan arındıran demiryolu şirketlerine sahip olmasının çok önemli olduğunu düşünüyorum” dedi. “Herkesin karbonsuzlaştırmayı teşvik etmesi gerektiğini düşünüyorum.”

Tokyo Üniversitesi’nde ulaşım uzmanı olan Hironori Kato, demiryolunun yenilenebilir enerjiye geçme kararının iddialı olduğunu söyledi.

İlişkili: Japonya, Kuzey Kore füze testlerinin yoğunluğu arasında tahliye tatbikatlarına hazırlanıyor

Bu onlar için oldukça zorlu bir görev çünkü COVID-19 salgını gelirlerine ciddi ve olumsuz zarar verdi. Binici sayısı oldukça azaldı ve tabii ki yenilenebilir enerji kullanmak, geleneksel enerji kaynaklarını kullanmaktan daha pahalı.”

Geçen yıl, yenilenebilir kaynaklar Japonya’da üretilen tüm elektriğin tahmini olarak %21’ini oluşturuyordu. Hükümet şunları hedefliyor 2030’a kadar bu yüzdeyi ikiye katlamak. Ve 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu elde etmek istiyor.

Tokyo’daki diğer tren şirketleri de özel sektörde büyük bir değişime işaret eden demiryolu ağlarını karbondan arındırmaya başlıyor.

Ancak Japonya’da ülke çapında tek bir elektrik şebekesi yok, bu da yenilenebilir enerjiye geçmeyi zorlaştırıyor. Llewellyn Hughes, Avustralya Ulusal Üniversitesi’ndeki Crawford Kamu Politikası Okulu’ndan.

Japonya’nın dört ana adasındaki elektrik şebekesinin dokuz farklı elektrik şirketi tarafından kurulduğunu açıkladı; her biri belirli bir bölgeye hizmet eder.

İlişkili: Netflix’in ‘Yeterince Eski!’ reality TV şovu çok küçük çocukları kendi başlarına ayak işlerine gönderiyor

Yine de tren şirketleri, Japon hükümetini şebekede çok ihtiyaç duyulan bazı yükseltmeleri yapmaya zorluyor.

“Aslında hükümete gittiler ve elektrik sağlayıcılarına gittiler ve ‘Bak, elektrik arzımızı karbondan arındırmak için küresel bir taahhüdümüz var ve bunu yapmamıza izin veren bir sistem inşa etmeniz gerekiyor’ dediler ve bu sistemin Japonya’da ilerlemesine yardım etmede oldukça etkili oldu.”

Llewellyn Hughes, Crawford Kamu Politikası Okulu, Avustralya Ulusal Üniversitesi

“Aslında hükümete gittiler ve elektrik sağlayıcılarına gittiler ve ‘Bak, elektrik arzımızı karbondan arındırmak için küresel bir taahhüdümüz var ve bunu yapmamıza izin veren bir sistem inşa etmeniz gerekiyor’ dediler ve bu sistemin Japonya’da ilerlemesine yardım etmede oldukça etkili oldu.”

Geçen yıl, G-7, kömürle çalışan enerjinin aşamalı olarak kaldırılması 2035’e kadar. Japonya, anlaşmaya isteksiz olan tek üyeydi.

Kaynak bakımından fakir ulus, ithal edilen fosil yakıtlara büyük ölçüde bağımlıdır ve bu kömür yakıtlı enerjiyi tamamen devre dışı bırakma planı yok.

Hükümet, nükleer santralleri yeniden başlatmayı ve 2050 yılına kadar ülkenin toplam enerji arzının %30 ila %40’ını sağlaması beklenen karbon yakalama ve depolamayı başlatmayı planlıyor.

Tüm nükleer santraller 2011’deki Fukuşima nükleer kazasının ardından çevrimdışı oldu.

İlişkili: Pandeminin başlangıcından bu yana dünya ‘daha iyi mi toparlandı’? Çok değil.

Hughes, bunun Japonya’da hassas bir konu olmaya devam ettiğini ve hükümetin nükleer enerji politikasını ilerletmeden önce halkı ikna etmesi gerekeceğini söyledi.

Hükümete yenilenebilir enerjinin payını artırmak için nükleer enerjiyi bırakması yönünde çağrılar yapıldı.

Ancak istikrarlı, güvenilir bir enerji arzının sağlanması teknolojik bir zorluk olmaya devam ediyor.



Kaynak : https://theworld.org/stories/2022-06-09/tokyo-train-company-moves-become-net-carbon-neutral

Yorum yapın